1. A gran escala
La proporció d'equips d'enviament a gran escala està augmentant. Actualment, la productivitat de la màquina de càrrega de vaixells de mineral més gran del món és de fins a 20,000t/h, la qual cosa és adequada per a l'abast de vaixells de 320,000-tones. La productivitat màxima actual de l'equip del meu país és de 6,000t/h, que és adequada per a vaixells de 100,000-tones. Tanmateix, la fase 5 de Qinhuangdao Coal ha proposat un carregador de vaixells amb una productivitat de 8,000t/h, que és adequat per a vaixells de 150000-tones.
2. Protecció del medi ambient
La protecció del medi ambient és un requisit previ per al desenvolupament. El desenvolupament i l'aplicació de mètodes efectius com ara segells mecànics, supressió de pols de boira d'aigua, guia o aïllament del flux d'aire i la configuració de sistemes d'àrids a prova de pols que funcionen de manera independent s'han convertit en un dels temes d'investigació en el disseny de carregadors de vaixells moderns. Per exemple, la popularització i aplicació de cintes transportadores tubulars, estructures totalment tancades i diapositives a prova de pols han millorat molt l'efecte a prova de pols. Per tal d'adaptar-se als requisits de protecció ambiental cada cop més estrictes i perseguir l'harmonia amb el medi ambient, l'equip a prova de pols i anticorrosió s'ha reforçat contínuament. , baix soroll, sense contaminació i altres aspectes dels esforços de desenvolupament tecnològic.
3. Especialització
Els diferents materials transportats (com ara carbó, mineral, ciment, gra, fertilitzants, etc.) fan que el disseny d'equips d'enviament sigui cada cop més especialitzat, com ara els requisits de disseny a prova d'explosió, anticorrosió, pols i anticontaminació, i els estàndards de disseny també són cada cop més perfectes. Les empreses estrangeres trien models rotatius fixos, rotatius mòbils i no rotatius mòbils en funció de les condicions de treball reals, com ara materials, molls, tipus de vaixells, etc., i proposen el millor pla global. Els models utilitzats al nostre país es limiten al tipus mòbil rotatiu i al tipus mòbil no rotatiu.
4. Automatització
Atès que les càrregues carregades i descarregades a les terminals de granel sec tenen característiques diferents i hi ha molts tipus de vaixells. A més, l'entorn operatiu és dur a causa de la influència de la pols de càrrega a granel i hi ha requisits estrictes per provar equips i tecnologia. Per tant, actualment, el sistema de manipulació de càrrega a granel té un baix grau d'automatització i es basa bàsicament en operacions manuals in situ. D'una banda, l'ús d'operacions manuals in situ posarà en perill la salut física i mental dels treballadors in situ a causa de les dures condicions de treball de les terminals de càrrega a granel (alta temperatura, gran pols, alt soroll, etc.); d'altra banda, a causa de les dures condicions de treball i la càrrega de càrrega a llarg termini, és extremadament nociu. Pot provocar fàcilment fatiga dels treballadors i causar accidents durant l'enviament. A més, a causa de la càrrega manual, el procés d'operació serà irregular i poc científic. Per exemple, per evitar col·lisions, el tub lliscant està suspès per sobre de la cabina, provocant pols volant i pèrdua de càrrega.
https://www.wxhugang.com/
